英飞凌代理商随着自动驾驶和联网汽车落地步伐的加快,一些不怀好意的黑客们也打起了新算盘,车主们眼看就要成为这撮坏分子砧板上的鱼肉。在这个当口,硅谷钢铁侠 Elon Musk 又站了出来。在他看来,特斯拉的车辆安全软件是业内最佳解决方案。因此他计划向其他厂商免费开源自家车辆安全软件,帮大家守护自动驾驶的未来。此前,Musk 就曾表达过自己对车辆系统被黑的担心。他还强调称,防止特斯拉车队被系统性“黑掉”是 自家公司在安全方面的第一要务。在去年的全国州长协会上,Musk 就风趣的讲述了特斯拉在安全领域的努力,他还专门点出了公司对全自动驾驶时代车辆安全的新思考。“在我看来,自动驾驶汽车最令人担心的一点就是被某些人系统性黑掉。”随后他还恶搞似的举了个例子。“如果有人能黑掉所有特斯拉自动驾驶汽车,并命令车辆全部穿越美国开往罗德岛,那么这一天就是特斯拉的末日,当然罗德岛上也会聚满愤怒的特斯拉车主。”硅谷钢铁侠指出,特斯拉专门为自家车辆的多个子系统开发了“特殊加密”技术。现在,它们则在开发新技术,以便在车辆“发疯时”让驾驶员重获控制权。在 DEF CON 黑客大会后,Musk 决定免费开源自家车辆安全软件。钢铁侠在推文中表示:“昨晚 Defcon 的问答环节真赞,你们让特斯拉和 SpaceX 变得更安全了。我决定向其他厂商免费开放特斯拉的车辆安全软件,这对自动驾驶未来的安全至关重要。”一直以来,特斯拉都和白帽黑客和安全研究人员有着良好的关系,他们及时找到的一些漏洞也成了快速特斯拉 OTA 升级修复漏洞的关键。2016 年时,腾讯的白帽团队科恩实验室就成功通过一个恶意 Wi-Fi 热点远程黑掉了特斯拉 Model S,这也是特斯拉首次被黑客远程“入侵”。好在,腾讯科恩实验室将此事公之于众前就告知了特斯拉,电动车巨头也反应神速,通过 OTA 修复了漏洞。如果车辆被黑,黑客就能上传它们的软件并控制车辆。特斯拉只得在 OTA 推送中加入了代码签名,用新密匙来修改车载软件。当时,特斯拉 CTO JB Straubel 表示:“固件升级的密码验证是我们一直想做的工作,它能大幅提升车辆安全性,也是技术发展的未来方向。否则,只要有人发现新漏洞,安全大门就会被撞开。”随着车辆互联属性不断提高,系统对计算机的依赖逐步加深,JB Straubel 的话会成为车辆安全行业新的金科玉律。开源对特斯拉来说已经轻车熟路了,2013 年时特斯拉为了做大电动车这块蛋糕就曾开源自家技术。不过,这一举动对业界到底有多大影响谁也不敢下定论,因为除了一家中国电动车新创公司,没有哪家厂商承认自己借鉴了特斯拉的电动车专利。不过,即使特斯拉的车辆安全软件开源激不起什么大浪花,推动自动驾驶安全进步也是大好事一件。同时,开源也能鼓励安全研究人员寻找更多漏洞,助推特斯拉产品力不断提高。既然好处这么多,Musk 何乐而不为呢?原创文章,未经授权禁止转载。