性能绿能兼得！Porsche预估2025年电动车销量达一半

自从Porsche于2015年10月推出Mission E、2018年3月推出Mission E Cross Turismo这2款纯电动概念车后，不难看出Porsche即将把品牌扩展到电动化的野心，而在Mission E家族车系量产并扩张后，近日国际汽车产业媒体Automotive News在北京车展的采访报导，揭露Porsche原厂预计到2025年左右，旗下车款的销量将会有50%是电动车型，届时，Porsche产品线的动力系统，将会跟现今所搭配有显著差异。

Porsche在2015年10月推出Mission E纯电动概念车，是品牌迈入电动化的关键，而原厂也预计到2025年时旗下车款的销量将会有50%是电动车型。

品牌纯电动第一步-Mission E概念车

于2015年Porsche所隶属的集团福斯之夜亮相登场的Mission E概念车，可以视为Porsche品牌迈入电动化的第一步，除了拥有前卫的设计之外，最大亮点便是它的传动系统，采用2具PMSM永磁同步马达，可提供超过600匹最大马力，从静止加速至时速100公里仅需3.5秒，并在12秒内达到时速200公里。

延续品牌设计，Mission E拥有更前卫的外观设定，采用2具PMSM永磁同步马达，最大可输出超过600匹马力、静止加速至时速100公里仅需3.5秒。

Mission E还配置了800伏特充电埠，是现行电动车所采用400伏特的2倍，除了可缩短充电时间之外，借由更轻、更细的铜线传导电力，更能够达到轻量化的效果，续航能力部分，满电状况下可续航超过500公里，电池在15分钟内即可充至80%电量，得以行驶400公里，可以说是拥有相当便利、顺畅的电力系统。

采用现行电动车所采用400伏特充电埠2倍的800伏特充电埠，让Mission E在15分钟内即可充至80%电量，得以行驶400公里，满电状况下更可续航超过500公里。

Mission E车系的开枝散叶-Cross Turismo概念车

迎合全球车坛休旅化的趋势，Porsche于2018年3月发表了Mission E Cross Turismo概念车，以跨界休旅车的形式成为Mission E家族的第2位成员，外观看上去像是加宽、低趴的Cayenne车型。传动系统与Mission E拥有相同配置，不过更加上了全时四轮驱动系统，让它符合其休旅车的车型定位。

第2款Mission E家族的跨界休旅车型- Cross Turismo则甫在2018年3月向世界公开，在延续Mission E的动力系统下，加上了全时四轮驱动系统。

成功就在不远处- Panamera E-Hybrid

当然Porsche不是随意定下品牌发展方向，原厂表示在第2代Panamera上市后，有高达6成的买家选择插电式油电混合动力系统的Panamera E-Hybrid，可以说是高度肯定这样的车型配置。而Porsche也表示在下一代的911跑车中，将会有搭载插电式油电动力的车型可供选择。

新一代的Panamera有高达6成的买家选择插电式油电混合动力系统的Panamera E-Hybrid，可以说是高度肯定这样的车型配置。

首款量产电动车2019年发表，大幅转型电动迎合中国强大需求

Porsche原厂将在2019年推出品牌首款量产电动车，而预计也会是以Mission E作为雏形，并且将会持续开枝散叶，以迈向2025年品牌一半销量的车型皆为电动车型为目标，迈向绿能与性能兼具的品牌里程碑。当然，Porsche原厂会针对动力系统做出大幅度的转变，一方面是为因应全球市场对于节能环保车款的需求，另一方面，中国市场已跃升推动全球电动车市场的巨大火车头，Porsche自然不会不懂得如何迎合最大买家的商场不变道理。

Porsche首款电动车将以Mission E概念车为基础打造，并预计在2019年正式发表，原厂同时也期望在2025年达到品牌一半销量的车型皆为电动车型，迈向绿能与性能兼具的品牌里程碑。